Von: Derek Blais | 18. September 2019

Anson „Mojo“ Maloney ist ein besonderer Mensch, den man nie vergisst, wenn man ihn einmal trifft. Durch seine ruhige und freundliche Art und sein lockeres Lächeln fühlt man sich in seiner Gegenwart sofort wohl. Wenn jemand etwas braucht, ist Anson immer hilfsbereit und seine Begeisterung für Rennmotorräder ist ansteckend. Aber hinter diesem freundlichen, kontaktfreudigen Mann verbirgt sich ein Konkurrent, ein Mann, der weiß, was es braucht, um zu gewinnen, und der bereit ist, viele Arbeitsstunden zu investieren, um der Beste zu sein. 

Um sein Ziel, sich für die ISDE zu qualifizieren, zu erreichen, unternahm Anson große Anstrengungen und nahm sowohl an der Ost- als auch an der Westküsten-Qualifikationsserie teil. Wir haben ihn nach seinen Erfahrungen im ISDE-Team gefragt:

„Die Qualifikationsserie verlief für mich ziemlich gut, da ich sowohl an der Ost- als auch an der Westküstenserie teilgenommen habe. Das erste West-Qualifikationsspiel in Red Hill war tatsächlich das Schlimmste für mich, da ich mich am ersten Tag verirrte und dadurch viel Zeit verlor. Am zweiten Tag konnte ich es nicht wieder aufholen und belegte den 17. und einen 13. Platz für die Runde 1. Nach dieser enttäuschenden ersten Runde an der Westküste beluden wir den Transporter und fuhren am nächsten Wochenende nach Michigan, um an der zweiten Runde der ISDE-Qualifikationsserie an der Ostküste teilzunehmen. In Michigan lief es viel besser und ich beendete beide Tage mit dem 3. Platz, was mir eine gute Ausgangsposition für die Qualifikation aus dem Osten verschaffte. Die nächsten beiden Qualifikationsspiele fanden beide an der Westküste statt. Ich war mir nicht sicher, wie ich in der Westküstenserie abschneiden würde, da das Fahrerfeld dieses Jahr sehr dicht gedrängt war und sich qualifizieren wollte. Hinzu kam, dass ich aufgrund meiner schrecklichen Leistung in Runde 1 keine gute Qualifikationsposition hatte. Glücklicherweise konnte ich beim zweiten Lauf an der Westküste in Idaho das Tempo steigern und hatte eine tolle Fahrt, sodass ich beide Tage auf dem 4. Platz beendete. Zwei vierte Plätze brachten mich in eine viel bessere Position und ich war tatsächlich wieder im Rennen um die Qualifikation an der Westküste, was bedeutete, dass alles von meiner Leistung bei der letzten Runde an der Westküste abhängen würde. Als ich zum letzten West-Qualifikationsturnier in Mesquite, Nevada, kam, war ich bereit, 100 % zu geben, aber leider war mein Rennrad am Wochenende zuvor kaputtgegangen und noch nicht wieder aufgebaut worden, und es waren viele schnelle Jungs da, da diese Veranstaltung ein Co-Event war -sanktioniertes Sprint Hero-Event, daher würde es noch schwieriger werden, in der Qualifikationsposition zu bleiben. Ich habe an beiden Tagen große Anstrengungen auf meinem Trainingsrad, einer KTM 300 xcw TPI, unternommen und einen sechsten und einen siebten Platz belegt, was mir gerade genug Punkte für den letzten Qualifikationsplatz im Westküstenteam einbrachte! Auch wenn ich mich gerade erst für die Westküstenserie qualifiziert hatte, war der Plan, in West Virginia zum letzten Qualifikationsturnier an der Ostküste zu fahren, wo ich mit einem 5. und 6. Platz erneut eine großartige Leistung zeigte und mir damit auch einen Qualifikationsplatz sicherte Ich bin Teil des Ostküstenteams und festige damit meinen Platz bei der ISDE 2019 in Portugal!“

Was diesen enormen Qualifying-Aufwand noch beeindruckender macht, sind die Widrigkeiten, die Anson in der zweiten Hälfte des letzten Jahres durchmachen musste. Eine schwere Verletzung ließ ihn an seiner Rennzukunft zweifeln und ein heldenhaftes Comeback sollte beginnen:

„Zu dieser Zeit im letzten Jahr war mir meine Saison und der bevorstehende Rest der Saison 2018 irgendwie unbekannt, was eine sehr beängstigende Zeit war. Nachdem ich mir beim JNCC in Japan einen schweren Beinbruch zugezogen hatte, wurde mir mitgeteilt, dass ich 2018 möglicherweise überhaupt nicht laufen kann und 2019 glücklicherweise wieder reiten könnte. Für mich war dieser Zeitplan keine Option, da ich mein Ziel erreicht hatte Ich hatte mir zum Ziel gesetzt, die Gesamtwertung der AMA District 36 Cross Country Championship 2018 zu gewinnen, und hatte viele Ziele für die Saison 2019, für die ich bereits trainiert hatte. Dank einer Kombination aus einem großartigen medizinischen Team, das mich am selben Tag, an dem ich in den USA landete, zur Operation brachte, gefolgt von viel großartiger Physiotherapie, Training und Engagement, konnte ich innerhalb von zwei Monaten wieder auf meinem Dirtbike fahren und konnte den Sieg erringen die AMA D36 Overall Cross Country Championship 2018 2 Runden früher. Ich war fest entschlossen, nicht zuzulassen, dass dieses unglückliche Ereignis meine Rennpläne für 2018 verändert, und es war mir wirklich wichtig, einen positiven Geisteszustand zu bewahren und mir durch tägliche harte Arbeit immer wieder zu sagen, dass ich allen Widrigkeiten trotzen und wieder fahren und Rennen fahren kann früher, als mir die Ärzte zuerst sagten. Nach dem Gewinn der Meisterschaft habe ich mir für 2019 ein neues Ziel gesetzt: eine Goldmedaille bei der ISDE zu gewinnen. Obwohl mein Bein zu Beginn des Jahres noch nicht wieder bei 100 % war, was zu einer gewissen Unsicherheit zu Beginn der Saison 2019 führte, habe ich mich dennoch dazu entschlossen, es zu versuchen, und mit viel Unterstützung und harter Arbeit konnten mein Team und ich es schaffen das Ziel, dieses Jahr zum ISDE zu gelangen. Jetzt, nach einem langen Sommer voller Spendenaktionen und Schulungen, bereiten wir uns darauf vor, nach Portugal zu reisen und zu sehen, was wir tun können!

Für mich ist es wirklich ein Lebenstraum, an der ISDE teilzunehmen und die USA bei einem so prestigeträchtigen Rennen zu vertreten. Das ist etwas, was ich schon als kleines Kind erreichen wollte, und es steckt so viel in dieser Veranstaltung, die sie zu einem noch aufregenderen Erlebnis macht!“

Anson ist durch und durch eine Klasse und freut sich, Mitglied des MojoMotoSport ISDE Club-Teams zu sein, und er ist bereit, Gold mit nach Hause zu nehmen!

Los, Team USA!!

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