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Der neue Twin-Cam-Motor und die einzigartige Schalldämpferkonfiguration des CRF250R gaben uns die Möglichkeit, ein völlig neues System zu entwickeln, das speziell für den neuen Dual-Port-Zylinder und sein einzigartiges Downdraft-Kraftstoffeinspritzsystem entwickelt wurde. Wir haben unsere leistungsstarken RS-9T Signature Series-Auspuffanlagen entwickelt, um dem neuen hochdrehenden Motor mehr Leistung im unteren Drehzahlbereich und ein verbessertes Drehmoment zu bieten. Das charakteristische Dual-Header-Design ist eine brandneue Innovation von Honda. In Anlehnung an die Moto-3-Motorräder der Moto GP hat Honda einen neuen Blick auf die Leistungsentfaltung im Motocross gefunden. Ingenieure in Japan entwickeln die Leistung und verfeinern das, was wir bei Yoshimura tun, und wir haben einige großartige Ergänzungen für die neue CRF250R gefunden.
Wir konnten nicht nur die Leistung im unteren, mittleren und oberen Bereich erhöhen, sondern auch das Gewicht gegenüber dem Original um ein halbes Pfund reduzieren und den dB-Geräuschpegel des Originalsystems insgesamt senken.
Zu den Funktionen des neuen RS-9T-Dual-Systems für den CRF250R gehören:
Prüfstand und Rennstrecke getestet von Honda R&D in Japan und dem HRC All Japan MX Racing Team
Das einzigartige Doppelkrümmerdesign ermöglicht mehr Leistung und Drehmoment im unteren Drehzahlbereich
Das neue kompakte, nach vorne positionierte RS-9T-Doppelschalldämpferdesign sorgt für einen niedrigeren Schwerpunkt und eine bessere Massenzentralisierung
Der größere RS-9T-Kern sorgt für eine verbesserte Gasannahme und Leistung im mittleren und oberen Drehzahlbereich
Die neuen RS-9T-Doppelschalldämpfer haben mehr Volumen als die Originalschalldämpfer, um den gesamten dB-Geräuschpegel zu senken